本篇文章讲述了电子汽车衡基础施工和安装的技术要求，有些经营场所的地磅使用频率较高，对地磅本身，还有基础施工和安装的技术要求都很高，下面给大家具体介绍：
基础施工
地磅必须浇筑混凝土基础，此基础必须开挖 到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号， 浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸，在 浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。应根据地磅安装地点的土壤耐压力、冻层、水位情况和承载 力要求，由设计部门设计基础施工图，基础浇筑完 工后，应按土建规范养护，保证各承重点的承载力 必须大于计量过程中可能出现的最大载荷重量;纵 向防撞镦的承受力应达到设计要求；承重台铸铁地 板的水平度和标高误差必须符合基础设计要求；引 道与承重台的安装高度应一致；此外，还要限制承 重台的摆动量，在考虑承重台热胀冷缩的情况下， 要求撞头与撞板纵向间隙各端在3 ^4mn(如图2)， 横向间隙各端在1.5 2mm，同时还应注意在天气温 度变化较大时进行检查，确保地磅计量准确，同时 为了防雷，应根据本地条件设置一根接地粧，并确 保接地电阻<4Ω。
根据多年经验，笔者在以上基本要求的基础上,根据港口使用汽车衡的特点再提出以下几点要 求：
地磅的基础施工中,最好使用整体框 架结构,避免某一个受力点沉降,造成受力不均匀, 整台地磅无法正常使用。
地磅的基坑形式一般有两种,一种为 无基坑，另一种是浅基坑。浅基坑是指汽车衡安装 在基坑里,秤台表面与地面相平的安装方式,无基 坑的地磅在高出地面安装,可以经常性的清洁, 不积水。港口用地磅最好使用无基坑式,以便以 后维修、检定的方便,而且对使用企业自身的维护 也比较方便，不易造成秤体底部异物的堵塞。
汽车衡使用场地要大，方便吊装和后续维修， 汽车衡的安装位置应有良好的排水通道，不会因暴 雨或山洪而淹没地磅，对于浅基坑，更应设置排 水通道。另外，汽车衡两端必须有足够长度的平直路 供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。
引坡要足够长，要有2m左右的平台：如图1) 以减轻车辆对汽车衡的冲击力。
安装
称重传感器的正确安装对确保地磅的精度至关重要，不正确安装方法将引起计量误差，甚至在 以后的使用中可能把称重传感器损坏。所以在安装 传感器之前一定要用水平仪测出基础板的水平，基 础中各承重点放置的称重传感器，要确保钢球位于 弹性体球窝及上钢球座中间，使传感器垂直受力， 以避免侧向力的影响保证所有传感器水平一致，受 力均匀。
己安装传感器的地磅要有良好的接地和避 雷装置。尽量不要在秤体上进行电焊，如必须使用， 要求将传感器短路，电焊地线与火线在电路上不得 与传感器串联，即地线要接在承重台上而不得接在基 础上焊接。焊接基础上的部件应把地线接在基础上。
汽车衡的电源最好是独立的，避免使用其他设 备时造成汽车衡电压不稳，产生计量误差，甚至损 害传感器和仪表。
