本篇文章以不同举例来分析电子汽车衡出现的故障现象，及相对应的处理方法，如下所示：
一、故障现象：汽车衡称重仪表的显示大 多数时间是稳定的，有时会变动1?2个 分度值。
故障分析与处理：这种故障一般 是电源引起的。可能电源接在动力线 上，同一电源系统内同时使用电焊机、 电机、可控硅等设备时，会产生多次谐 波干扰，使显示不稳定。一旦以上设备 停用，显示便恢复稳定。解决的办法是 脱离动力线或加装电源净化器。或是 供电电源零线上带电，地线电阻太大， 出现称重仪表外壳带电的情况，引起 仪表显示不稳定。一旦零线上不带电， 这种现象就会自行消失。
二、故障现象：汽车衡秤量不准确，偶尔有 不回零现象发生。
故障分析与处理：首先检查基础， 发现基础底座四周没有垫结实，加垫 四周至水平，故障还没有被消除。然 后，将秤台重新吊起检查，发现一只传 感器被限位螺栓撞击后不固定一端向 内倾斜，与秤体略有接触，从而引起秤 量不准确。重新调整，使传感器与周围 限位螺栓有一定的间隙，汽车衡恢复正常。
三、故障现象：汽车衡空载时， 仪表显示负超载。
故障分析与处理：首先用模拟器 检查证明仪表正常。用万用表来测量 各个传感器的输入输出阻抗，属正常 范围。检查每只传感器，发现秤体的外 侧面传感器碰限位装置，经过秤体重 新移位，显示恢复正常。使用几天后又 出现负超载现象。用水平仪测量地基， 发现地基不水平，向一侧倾斜，造成秤 台不水平，偏向一侧，使传感器碰到限 位装置，从而净输出模拟信号减小，造 成仪表显示负超载。用千斤顶把秤体 向上顶起，在侧面二个预埋件受力点 垫几块1mm厚不锈钢板，直至达到秤 台水平，故障被消除。
四、故障现象：50t汽车衡，加载 后瞬间显示正超载，并且卸载后不回 零。
故障分析与处理：首先用模拟器 测试仪表正常，检查接线盒至仪表的 连线正常，各路传感器接线可靠，无虚 焊现象。重新零基准调整后，卸载后回 零正常，但加载后又瞬间显示正超载。 测试各路传感器输入输出阻抗正常。 再用20t载重汽车反复压秤体两头和 中间，发现压中间段时出现正超载，而 两头无此现象产生。重点检查中间两 只传感器，分别断开，又分别加载，试 压。最后发现其中一只传感器已损坏， 传感器的灵敏度增大，使输入到仪表 的称重信号电压增大，从而仪表出现 正超载。更换损坏的传感器，重新零基 准调整后，仪表显示恢复正常。
五、故障现象：新安装汽车衡接通仪表后，打开仪表电源，仪表显示 负超载。
故障分析与处理：由于是新安装 的秤，仪表坏的可能性很小，且用另一 台显示正常的仪表替换后，仍然为此 现象，判断故障还是在别的部位。检查 电缆线、电缆线插头，测量传感器的阻 值均正常。最后采用分段测试的办法， 用仪表先接通有四只传感器的秤台， 当作一台秤，仪表显示正常。再用同样 的方法接另外四只传感器，仪表显示 负超载，确定有问题的传感器在这四 只中。然后一个一个传感器接仪表，直 到某个传感器接上后仪表显示负超 载。检测该传感器，为零点漂移。更换 该传感器后，仪表显示正常。亦可用万 用表测量每一只传感器的输出信号， 来判断传感器是否损坏。
六、故障现象：汽车衡仪表显示数值有时 增加几十个d，有时负几十个d，很不规 则。
故障分析与处理：考虑到随机干 扰，首先检查秤体、仪表接线盒各接地 线、传感器屏蔽线都正常。单独用模拟 器测试仪表，仪表显示稳定。分别测试 各传感器都正常。最后检查接线盒至 仪表之间的电缆线，发现电缆线表层 塑料被老鼠咬去，激励线、信号线都裸 露，并有一巢小鼠在管道中乱动，造成 仪表示值不规则跳动。清除鼠巢，更换 损坏的电缆，并封住管道两头避免今 后再次造成鼠害，仪表显示正常。
七、故障现象：大雨过后，汽车衡一开机仪 表无显示。
故障分析与处理：这种故障可能 是接线盒进了水。断开仪表，经检查， 接线盒中浸满了水。随即将水吸掉，用 电吹风吹干电路板，测量各传感器均 属正常，接通仪表后，显示恢复正常。
