本篇文章简述了煤矿案例中在使用地磅前快速定量装车系统及装车计量方式的选择，煤矿原装车系统，并对原装车系统进行了升级改造，采用了以地磅为计量技术的 快速定量装车系统，介绍了该系统结构和工作原理，解决了超载和亏载问题，提高了装车效率和精度。
案例简介：某煤矿矿井生产能力90万吨/年，煤炭销售主要依靠公 路运输。为响应国家号召，保证“煤不落地”，现建有3个储煤仓，就地控制，进行人工手动装车。随着矿井生产建设的发展，原先的人工手动装车方式只能 控制闸门开合，不能定量计量，经常出现亏载和超载现 象，装车效率低下，严重制约着矿井的煤炭销售运输能 力。如何根据矿建现场环境，在尽量不改变原有结构的 情况下，将其升级改造为快速定量装车系统成为亟待解 决的主要问题。为此，设计了地磅快速定量装车系 统，本系统采用汽车衡快速定量装车方式[1]，在筒仓下 面安装地磅作为计量工具，不仅减轻了工作人员 的劳动强度，也减少了司机出入场的次数和等待时间， 加快了煤矿装车环节的流程，同时为后续集中化控制留 有扩展接口，给煤矿创造了可观的经济效益。
一、快速定量装车系统
对于散装物料，快速定量装车系统是一种装车速 度快、工作效率高、占地面积小、环境污染少、称重计量 精准的快速装载设备。目前技术成熟的装车系统有料 斗秤快装系统、定量给料机皮带式装车系统、地磅快 速定量装车系统和筒仓快速定量装车系统，其主要区 别在于计量结构，不同的计量结构设计对装车精度、装 车速度都有一定的影响。
二、装车计量方式选择
根据煤矿现有筒仓结构及就地控制方式，只 需安装定量计量设备，采用DCS 控制方案，通过控制方式和计量方式相结合 即可实现快速定量装车。结合筒仓层高及储煤仓、装 车闸门设计并考虑到充分利用现有装车闸门和现有控 制的情况下，选择采用地磅作为计量方式，将计量 方式和控制方式进行集控设计即可达到目的，其改造 成本小、周期短。
