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托克逊能化汽车衡称重系统管控平台正式上线

发布时间:2019-10-17 17:14人气:

近日,新疆中泰化学托克逊能化公司(以下简称“托克逊能化”)汽车衡称重统一管控平台正式上线,记者在现场目击了老刘的欣喜,逼真的感遭到“工业智能化”带来的实惠。从进厂区大门到过磅称重,司机师傅自始至终没开过车门,整个过程一挥而就,耗时不到一分钟。这一改动让货车司机老刘乐了,不停地向窗外的调试人员伸出大拇指。
图为拉运司机刷卡经过门禁
依据中泰集团汽车衡称重统一管控平台施行方案和部署,托克逊能化作为首个试点单位,在中泰信息公司软件部的牵头下,依照“整体规划、分步施行,先业务贯穿、再硬件改造、后陆续推行”的建立准绳,经过业务流程梳理和汽车衡硬件改造,最终完成汽车衡无人化值守和集团各系统间业务协同、数据共享。自3月17日起,经过多方调查交流、可行性研讨,计划设计、软件研发测试、硬件设计装置以及用户培训等阶段,目前,热电厂、电石厂已分别于9月5日、9月18日施行该系统。
 
无人值守汽车衡是经过“机器代人”,仅运用一张IC卡便可完成门禁、排队、称重等功用的远程值守称重方式,其关键中心点在于打通企业业务流程。据中泰信息软件部部长朱宇宏引见,汽车衡称重业务处于企业采购和销售业务的中间环节,上游与采购订单、销售订单和运输方案业务衔接,下游与质检、出入库、采购发票结算和销售发票开具等业务衔接,因而若未打通SAP、运输方案和汽车衡系统间业务流程,仅仅经过无人值守硬件改造和新技术的应用,是无法完成真正的汽车衡无人化值守。
 
走进汽车衡原值班室,这里除了正在调试的技术人员,没有其别人,而现场称重工作仍然有序的停止着。另一边,在东大门暂时停业室,室外司机排队在窗口办理卡片,室内停业员快速制造卡片信息。
 
采访中,物流中心副主任工程师刘红雷给记者算了几笔“账”。
 
“以前从排队、入厂注销到过磅,一趟5分钟,如今只需刷刷卡,就省去了4分钟。”“还有,以前磅单打印为五联单,一次两毛钱的本钱,如今运用IC卡,反复应用本钱摊下来两分钱。”
 
停业员正在为司机制卡
 
刘红雷说道:“过磅效率提升、员工的劳动强度降低,‘一升一降’真正完成了减员增效。”
 
据理解,依照四厂10台汽车衡加上停业室,本应设置司磅员49人,如今依照四厂5名制卡员、2名后台监控员的分配方式,可减员20人。随着硬件设备的不时完善,自助制卡系统上线后将替代如今的人工制卡,可完成真正意义上的“无人值守”。
 
 “另一方面,无人值守系统防止了人为操作呈现的失误。”物流中心主任刘建军说道。记者经过系统的后台看见,每辆货车的车牌号、原资料厂家信息、货物根本信息等了如指掌,并且经过手机扫描电子榜单的二维码,一切信息都明晰呈现。
 
新技术的到来也撬动了管理方式的改动。刘小兰是物流中心肠磅班组的组长,2010年3月走上汽车衡岗位。往常,她的岗位和职责正发作着变化,而在她看来,更关键的是要努力去改动本人、顺应方式的变化和技术的进步。
 
技术人员在制卡现场调试检验系统
 
和刘小兰一样,共有29名司磅员转为停业员,主要担任制卡及处置系统运转时呈现的异常问题。今年8月,她们参与了公司组织的系统培训,对制卡流程、系统操作等相关业务学问停止了学习,为系统正常运转提供了保证。
 
但是,在搭上“科技快车”的同时,我们也要正视新技术推行之初,产生的各种问题以及矛盾。无人值守汽车衡系统目前还处于试运转阶段,系统在不时的完善中,为可以有效、疾速地处理系统运转中存在的缺陷,托克逊能化经过定期组织停业员及技术人员展开问题谐和专题会,以现场实践问题为切入点,逐渐完善操作系统。

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