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卡友诉说短途经地磅超载的原因:超载的运费诱人

发布时间:2019-08-19 17:18人气:

相信大家很好奇很多卡友对于自己驾驶的超载百吨王持怎样的态度,那么接下来大家跟着我一起来看看吧!一起聊聊百吨王是怎样出现的?从周围的许多卡友口中了解到关于这些百吨王的消息。在这些卡友里面之中不乏的驾驶员,据我跟车这段时间的了解,以从兴义运输矿石类货物到贵阳,运输单价达到100元每吨,运输净重100吨的卡车一趟的运费总额就能够达到万元以上,着实令人吃惊!
图为超载卡车正在经过地磅检查
卡友们说短途超载的原因!
 
在我和一些卡友的交谈里面,我了解到他们这些车运输的货物都是煤炭、砂石料、矿石原料之类的货物。他们多数都是在当地从事短途运输,基本很少跨区域运输。
 
同时,他们从治超开始之后就不再上高速,也就间接的造成他们不再关心车辆吨位的问题。一些卡友告诉我他们运输这些货物有一个原则,那就是在路况、车况综合判断没有问题的情况之下,在车辆的承受范围之内尽量多的运输货物。
 
综合分析短途超载车大量存在的原因有几个:
 
第一、他们运输的货物都是大型企业、国家工程的重点物资,相关部门在路上查车的时候都会睁一只眼和闭一只眼的。
第二、他们这些货物的量都很大,也就造成给出的运输单价不高,不超载很难获取利润。
第三、如今的市场状况是车多货少,大家也就不再挑剔超不超载的问题,只要有货能拉,有钱能赚就不错啦!
 
超载的运费诱人,净重令人瞠目结舌!
 
在短途运输领域有一句开玩笑的话,这句话是用来形容超载的叫“40、50不算超,60、70刚上道!”简单的理解就是在如今的环境下,短途运输领域拉50吨都不算多,70吨才算是刚刚开始。
 
但在我看来这句话还是低估了很多短途运输车的实力,据我了解在车型更新换代之后,有了大马力和轮减桥的加持,车辆超载的重量也在不断的刷新着纪录。
 
据我了解,以矿石运输为例,他们从兴义发往贵阳,许多车辆运输的货物净重超过100吨,车货总重超过120吨。在兴义这边有几个私人的地磅都曾经出现被压弯的情况,要知道这些地磅都是能称120吨的大地磅。
 
同时,在除开这类货物的装载重量惊人之外,运输的利润也是很高的,从兴义到贵阳单价100元每吨,净重100吨以上一次的运费就是万元以上。
 
也许,有些平原地区的卡友可能会说,在你们那些地方拉这点货都不好意思叫百吨王。可是,我们在云贵川运输,还需要考虑到这边的道路崎岖程度,从路况来看已经非常惊人了!

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