该篇问题回答了电子地磅在称重过程中出现偏载超差的故障现象应该如何检查和维修？由优道计量地磅维修部门提供技术支持，下面讲述偏载超差査找和调试的方法：
地磅偏载超差的查找
按现行数字指示秤规程要求偏载校验使用的砝码数量是满量 程的1/(N-1),即是(6~15)t。这(6~15)t砝码搬上搬下，需要 大量的人力，往往要搬几十次搬运总量达到上百吨劳动强度 可想而知。因此为提高工作效率尽快查找偏载误差较大的原因， 我们采取的步骤：
一是进行外观检查。首先检查秤体有无跟四周刮靠、秤体下 面有无物体接触、限位螺栓有无刮碰及秤体各承重点有无下沉， 如果有先对这些问题采取相应措施进行处理。其次用重车来回 进行前中后秤体之间误差测试，如果存在误差，在重载的情 况下，再次对秤体进行外观检查，查找有无钢板因重载变形造成 刮靠、限位螺栓有无刮碰等。从而排除秤体因素造成的误差。
二是对电子元件进行检查。用万用表测量误差较大点传感器 的输入和输出阻值，是否符合传感器阻值误差范围，如果传感器 阻值超差说明传感器已坏要更换，否则是接线盒里面的电位调节 电阻阻值变动或损坏要进行调试或更换。
地磅偏载超差调试的方法
当故障排除后，要对偏载误差进行调试，调试各承载点误差 应遵循以下原则：
1先调试误差点最大的，再最后调试误差点最小的。
2当有多数承载点、误差相同时作为基准点，调试其它承载点误差。
3当各承载点误差都不_致情况下，以各承载点误差的平均 值为基准调试。
1调试1角时要考虑影响周围2个角，甚至3个角的误差量。
快速调试示例
例1——矿山一台SCS-50T地磅空秤时外观检查正常轻载 时也正常，当有时超过30t重载时前后有较大误差。再重载情况 下重新仔细检查外观，发现一边的限位螺栓顶住，重新调整限 位螺栓间距，恢复正常。
分析原因：原先限位螺栓间距偏大点，重载时，因冲力过大 造成汽车衡整体移位，以至使一边限位螺栓顶住。重新调整限位 螺栓合适间距后，限制移位，自然恢复正常。
例2——铁路货场一台SCS-60T地磅空秤时外观检查正常， 重车压一段时间，每隔几分钟下掉10kg。
分析原因：初步判断是受潮或传感器损坏，拆下接线盒检查 没有发现受潮用万用表测量每个传感器的输入和输出阻值，发现其中有个传感器的输出阻值695欧超出了正常输出阻值（702士 3)欧的范围更换传感器后正常。
例3——某水泥厂一台SCS-50T地磅空秤时外观检査正常重 载时前后有较大角差。在重载情况下重新仔细检查外观发现 当重载车后轮快过中间地方时，其中一边中的L5角传感器支承球松 动有近（1—2) mm间隙。’
分析原因：测量水平，发现L5角的地基有点下沉，用铁板垫起角差缩小。再用标准砝码测试偏载误差。
调试步骤：根据调试原则⑴调试角差最大的L5角至10000kg。再 调试L3角L6角因受L5角的上调影响，已消除误差。
例4——某煤厂一台SCS-30T地磅空秤时外观检查正常，重车 前后测试误差小而左右测试有较大误差。重载情况下外观检 查正常。
分析原因：初步判断是传感器或接线盒问题，经测量每个传 感器的输入和输出阻值在正常范围经了解是厂家为平衡因换 传感器造成的前后误差把接线盒中的电位调节电阻调乱了。
调试步骤：由于误差较大厂方借用一部长2m宽Irm自重47t 叉车用做初调试叉车偏载测试。
总之，电子地磅经过一段时间的使用，出现偏载超差是正常的；检测人员再对地磅进行检定时，及时发现问题找出原因和采取正确的调试方法进行解决最大限度的减 少不必要的重复劳动提高检测的工作效率起到事半功倍的效果。
